Ngắm cao tốc Hà Nội - Hải Phòng trước ngày thông xe toàn tuyến
Đến thời điểm này, Tổng công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam (VIDIFI) - Chủ đầu tư dự án vẫn đang tiếp tục hoàn thiện nốt các hạng mục của công tác bảo đảm an toàn giao thông với đoạn cuối cùng dài 30km của tuyến cao tốc này.
Đường cao tốc Hà Nội-Hải Phòng là tuyến đường giao thông huyết mạch, có mật độ lưu thông vận chuyển hàng hóa lớn nhất cả nước. Khi dự án này thông xe và đưa vào sử dụng sẽ giúp giảm ùn tắc, tai nạn giao thông trên Quốc lộ 5, đồng thời kết nối kinh tế-xã hội với các vùng phía Bắc.
Dưới đây là chùm ảnh mới nhất do PV VietnamPlus cập nhật trên tuyến cao tốc Hà Nội-Hải Phòng trước ngày thông xe:
Tuyến cao tốc Hà Nội-Hải Phòng đi qua địa phận 4 tỉnh, thành phố:
Hà Nội, Hưng Yên, Hải Dương và Hải Phòng
Điểm đầu tuyến đường nằm trên đường vành đai 3, TP Hà Nội, cách mố Bắc của cầu Thanh
Trì hơn 1km, cách đê sông Hồng hơn 1,4km về phía Bắc Ninh
Tuyến cao tốc Hà Nội - Hải Phòng kết thúc ở Đình Vũ, quận Hải An, TP Hải Phòng
Tuyến đường có bề rộng mặt đường là 33m bao gồm 6 làn xe, 2 làn dừng khẩn cấp
với vận tốc thiết kế đạt 120km/giờ và tốc độ tối thiểu là 60km/giờ.
Dọc giải phân cách của tuyến đường được trang bị hệ thống phản quang
Các biển báo về điểm dừng nghỉ và khoảng cách an toàn giữa các phương tiện trên tuyến đường
Một số biển báo lạ lần đầu xuất hiện tại Việt Nam
Tuyến đường cao tốc Hà Nội-Hải Phòng bao gồm 54 cây cầu lớn nhỏ, 108 cống
chui dân sinh và 9 nút giao liên thông khác mức
Tốc độ lưu thông tại các đường nhánh ra, vào tuyến cao tốc là từ 40-50km/giờ
Đặc biệt tuyến đường còn được trang bị hệ thống cách âm độc đáo, lần đầu được sử dụng tại Việt Nam.
Chúng sẽ hút toàn bộ tiếng ồn của các phương tiện, giảm tác động đến người dân.
Dọc tuyến đường còn có các cột mốc cây số được thiết kế và lắp đặt hiện đại
Tuyến đường áp dụng hình thức thu phí kín, tức là mức phí được tính theo chiều dài quãng
đường khách hàng sử dụng và loại phương tiện lưu thông
Các camera giám sát biển số phương tiện vào trạm thu phí được bố trí dày đặc để dễ
dàng kiểm soát và phục vụ lượng xe lưu thông trên tuyến đường
 |
| Trước khi lưu thông vào cao tốc, các phương tiện phải lấy thẻ đầu vào để xác định quãng đường đi. Sau khi ra khỏi tuyến đường, lái xe sẽ đưa thẻ đầu vào cho nhân viên thu phí để tính mức phí. |
Đây là tuyến cao tốc đầu tiên tại Việt Nam được thiết kế chuẩn theo các tiêu chí trên thế giới
Đặc biệt, bề mặt đường cao tốc được trải lớp tạo thành lớp nhám dày 5cm nên nhìn rất mịn và đều
- 0
- By Admin
- 05/12/2015
- 17
