Hồng Kông: Chỗ để xe trị giá 640.000 USD

Nằm ẩn mình giữa những tòa nhà chọc trời dày đặc giữa Hồng Kông là một bất động sản trị giá tới 640.000 USD. Nghe có vẻ như đó phải là một công trình lớn như một tòa nhà hay một văn phòng hiện đại. Tuy nhiên, đó lại là cái giá của một chỗ để xe. Một khoanh đất nhỏ, không hề được trang bị hiện đại, trên nền bê tông ố đen do vết dầu xe, có diện tích 2,43 x 4,87 m. Và giá cho mỗi 0,3048 m2 (1 foot) là gần 5.000 USD.

Nghe có vẻ như là điều phi lý nhất trong những điều phi lý, tuy nhiên, đó là sự thật. Hồng Kông là một trong những nơi có giá bất động sản cao nhất thế giới.

Ông Jacinto Tong, Tổng giám đốc tập đoàn Gale Well, một doanh nghiệp chuyên về bất động sản với hàng trăm công trình nhà ở và các khu thương mại trải khắp thành phố đã sở hữu và sử dụng chỗ để xe này 10 năm nay.

"Đây là nơi để xe tốt nhất tôi từng thấy. Từ nơi để xe, tôi chỉ cần đi đúng 20 bước là đã tới văn phòng và thang máy - đúng 20 bước", ông Tong nhấn mạnh.

 

Chỗ để xe trị giá 640.000 USD. Nguồn: CNN

Vị tổng giám đốc cũng cho biết thêm, ông sở hữu không chỉ một mà tới hai chỗ để xe. Như vậy, nếu bán, ông có thể thu về tới 1,3 triệu USD chỉ nhờ vào việc bán hai chỗ để xe này.

"Nhiều người còn muốn trả giá cao hơn nữa kia, tuy nhiên, tôi còn chưa muốn bán", ông Tong cho biết.

Theo một cuộc khảo sát về tỷ lệ bãi đỗ xe của Colliers International, một công ty chuyên về dịch vụ nhà đất toàn cầu, Hồng Kông là thành phố có mức phí đỗ xe hàng tháng đắt đỏ nhất khu vực Châu Á Thái Bình Dương với mức phí trung bình là 744,72 USD/tháng. Đứng thứ hai là Tokyo khi "rẻ" hơn Hồng Kông...1 USD.

Theo ông Buggle Lau, nhà phân tích tại Midland Realty, một trong những công ty bất động sản lớn nhất thành phố, nguyên nhân dẫn đến việc giá bãi đỗ xe ở Hồng Kông cao bắt nguồn từ việc chính quyền thành phố đã thi hành nhiều biện pháp nhằm hạn chế sự phát triển của thị trường nhà ở.

Trong khi đó, nhiều nhà phân tích tin rằng, bong bóng trên thị trường bất động sản Hồng Kông đang chờ đến ngày "nổ tung". Để "tháo hơi" quá bóng này, kể từ tháng 11/2010, chính quyền đã đưa ra một loạt các biện pháp ngày càng chặt chẽ nhằm quản lý thị trường. Điều này khiến cho các nhà đầu tư gặp khó khăn.

Theo ông Lau, những biện pháp trên đã mang lại hiệu quả như mong muốn khi số lượng các giao dịch mua bán nhà ở giảm tới 31% trong vòng 23 tháng qua. Tuy nhiên, một "tác dụng phụ" của chính sách này là các nhà đầu tư chuyển sang các dự án bất động sản mang tính thương mại chưa bị chính quyền "can thiệp", như các bãi đỗ xe chẳng hạn.

Trong khi các giao dịch về nhà ở giảm mạnh về số lượng, các giao dịch trong các bãi đỗ xe lại tăng tới hơn 25%, ông Lau cho biết.

Giá cả thuê bãi đỗ xe tăng chóng mặt, đi cùng với đó là lợi nhuận cũng tăng mạnh. Điều này đã thu hút ngày càng nhiều các nhà đầu tư vào phân khúc thị trường này.

"Nếu nhìn vào số lượng giao dịch trong năm nay, bạn có thể thấy đó là con số cao nhất trong vòng hơn 10 năm qua. Chỉ tính trong tháng 11, giá trị các vụ giao dịch liên quan đến bãi đỗ xe lên tới 751 triệu USD, so với con số 525 triệu USD cùng kỳ năm trước", ông Lau cho biết.

Cũng theo nhà phân tích này, lợi nhuận thấp nhất trong lĩnh vực bất động sản là các dự án liên quan đến cửa hàng, thấp hơn 2%. Thấp thứ nhì là các dự án thương mại, từ 2 -2,5%, sau đó là các dự án nhà ở, 3%. Riêng các dự án liên quan đến bãi đỗ xe, lợi nhuận là khoảng 5%.

Tuy nhiên, cũng theo ông Lau, việc đầu tư vào bãi đỗ xe cũng gặp rất nhiều rủi ro. Khi nền kinh tế phát triển chậm lại, thứ đầu tiên mà người dân sẽ hạn chế là xe hơi. "Không có xe hơi có nghĩa là không có nhu cầu bãi đỗ xe:, chuyên gia này cảnh báo.